Жақында британдық авиациялық консалтингтік агенттік (Drewry) Дүниежүзілік контейнерлік жүк тасымалының соңғы индексін (WCI) жариялады, бұл WCI-дің жалғасып келе жатқанын көрсетеді.3%-ға төмендеп, $7 066.03/FEU деңгейіне жеттіАзия-Америка, Азия-Еуропа және Еуропа мен Американың сегіз негізгі бағытына негізделген индекстің жүк тасымалының тарифі алғаш рет кешенді төмендеуді көрсетті.
WCI құрама индексі 3%-ға төмендеп, 2021 жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 16%-ға төмендеді. Дрюридің жыл басынан бері WCI құрама индексінің орташа көрсеткіші $8,421/FEU құрайды, дегенмен бес жылдық орташа көрсеткіш небәрі $3490/FEU құрайды, бұл әлі де $4930 жоғары.
Жүк тасымалдау Шанхайдан Лос-Анджелеске дейін4%-ға немесе 300 долларға төмендеп, 7 652 доллар/FEU құрадыБұл 2021 жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 16%-ға төмен.
Жүк тасымалдау тарифтеріШанхайдан Нью-Йоркке дейін 2%-ға төмендеп, 10 154 АҚШ доллары/FEU құрады.Бұл 2021 жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 13%-ға төмен.
Жүк тасымалдау тарифтеріШанхайдан Роттердамға дейін 4%-ға немесе 358 долларға төмендеп, 9 240 доллар/FEU құрадыБұл 2021 жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 24%-ға төмен.
Жүк тасымалдау тарифтеріШанхайдан Генуяға дейін 2%-ға төмендеп, 10 884 АҚШ доллары/FEU құрады.Бұл 2021 жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 8%-ға төмен.
Лос-Анджелес-Шанхай, Роттердам-Шанхай, Нью-Йорк-Роттердам және Роттердам-Нью-Йорк бағыттарының барлығының спот бағалары төмендеді.1%-2%.
Дрюри жүк тасымалдау тарифтерін күтедіболар еді алдағы апталарда төмендеуді жалғастырады.
Кейбір салалық инвестициялық кеңесшілер жүк тасымалдаудың суперциклі аяқталғанын және жылдың екінші жартысында жүк тасымалдау бағасы тез төмендейтінін айтты. Олардың бағалауы бойынша,г өсуіжергілікті контейнерлік тасымалдауға сұранысболар еді 2021 жылғы 7%-дан 2022 жылы 4%-ға және 3%-ға дейін баяулауы-2023 ж.,tүшінші ширекболар еді бетбұрыс нүктесі болу.
Жалпы ұсыныс пен сұраныс қарым-қатынасы тұрғысынан алғанда, ұсыныс кедергісі ашылды және тасымалдау тиімділігінің жоғалуы енді жоғалмайды. Кеменің жүк көтергіштігі5%-ға өсті 2021 жылы, тиімділікпорттардың тығылуына байланысты 26%-ға төмендеді, бұл нақты ұсыныстың өсуін төмендетедітек 4%,бірақ 2022-2023 жылдары, COVID-19-ға қарсы кеңінен вакцинациялаудың арқасында, бірінші тоқсаннан бастап, портқа тиеу және түсіруге қойылған бастапқы шектеулердің жанама әсері айтарлықтай жеңілдетілді, жүк көліктері мен интермодальды операциялар біртіндеп қайта жанданды, контейнерлер ағыны жеделдетілді, айлақ жұмысшыларының карантиндік саны азайды және бос жұмыс орындары алынып тасталды, сондай-ақ кемелер жылдамдығы артты және т.б.
Үшінші тоқсан - жүк тасымалдаудың дәстүрлі шыңы. Сала мамандарының айтуынша, әдеттегі тәжірибеге сәйкес, еуропалық және американдық бөлшек саудагерлер мен өндіріс компаниялары тауарларды шілде айында ала бастады. Баға үрдісі шілденің ортасынан аяғына дейін айқын болады деп қорқамын.
Сонымен қатар, Шанхай кеме қатынасы биржасы жариялаған өткен аптадағы деректерге сәйкес, Шанхай экспорттық контейнерлік жүк тасымалы индексі (SCFI) индексі екі апта қатарынан төмендеп, 5,83 пунктке немесе 0,13%-ға төмендеп, өткен аптада 4216,13 пунктті құрады.Үш негізгі мұхит бағытының жүк тасымалы тарифтері қайта қарала берді, оның ішінде Америка Құрама Штаттарының шығыс бағыты 2,67%-ға төмендеді, бұл өткен жылдың шілде айының соңынан бері алғаш рет 10 000 АҚШ долларынан төмен түсті.r.
Сарапшылардың пікірінше, қазіргі нарық айнымалыларға толы. Ресей мен Украина арасындағы қақтығыс, жаһандық ереуілдер, Федералдық резерв жүйесінің пайыздық мөлшерлемелерді көтеруі және инфляция сияқты факторлар еуропалық және американдық сұранысты тежеуі мүмкін. Сонымен қатар, шикізат, көлік және логистика құны жоғары, ал сыртқы сауда өндірушілері материалдарды дайындау мен өндірісте консервативті болуға бейім. Сонымен қатар, Мессия портындағы кемелер саны азайды, тасымалдау қуатын жеткізу артты, ал жүк тасымалдау тарифі жоғары деңгейде түзетілуін жалғастырды.
Жарияланған уақыты: 2022 жылғы 14 шілде