Мерекеден кейінгі нарық маусымның төмендеуімен, жүктердің айтарлықтай тапшылығымен, сонымен бірге артық қуаттылық пен бәсекелестіктің артуымен бірге жүк тасымалдау тарифтерін төмендетті. Шанхай экспорттық контейнерлік жүк тасымалдау индексінің (SCFI) соңғы басылымы тағы да 2,28%-ға төмендеп, 1732,57 пунктке жетті, бұл алтыншы апта қатарынан төмендеу болып табылады, жиынтық төмендеу шамамен 22%-ды құрайды. Соған қарамастан, өткен желтоқсандағы Қызыл теңіз дағдарысымен салыстырғанда жүк тасымалдау тарифі 71 пайызға өсті.
Батыс Америка және Еуропа бағыттарының жүк тасымалы тарифтерінің екі есеге өскенін және кемелердің көпшілігі пайда деңгейінен жоғары болып қала алатынын ерекше атап өткен жөн. Олардың ішінде Еуропа бағыты мен Жерорта теңізі бағытына Қызыл теңіз дағдарысы және көміртегі шығарындылары сияқты көптеген факторлар әсер етеді, ал тасымалдау шығындары артып келеді, бірақ төмендеу осы аптада сәйкесінше 1,42% және 3,02% құрады, бұл салыстырмалы түрде күшті тұрақтылықты көрсетеді. Керісінше, АҚШ-Батыс бағыты апта сайын 4,1%-ға, ал АҚШ-Шығыс бағыты апта сайын 7,81%-ға төмендеп, төмендеу кеңейген жалғыз бағытқа айналды.
Айта кету керек, Америка Құрама Штаттарының желісі жеткізу үшін бәсекелесу үшін бағаны төмендету стратегиясы арқылы одақтас емес шағын кеме компанияларын қосылуға тарта бастады, бұл нарыққа көбірек айнымалылар қосты. Сонымен қатар, көптеген кеме компаниялары Қызыл теңіз аймағындағы тікелей қызметтерді тоқтатқан жағдайда, нарық жақында хуситтердің қарулы күштері Қызыл теңіз бен Аден шығанағында қытайлық және ресейлік кемелердің қауіпсіз өтуіне кепілдік беруге уәде бергені туралы хабарлады. Бұл жаңалық сонымен қатар көптеген шағын кеме компанияларын Қызыл теңіз нарығына кіру мүмкіндігін пайдаланып, мүмкіндікті пайдалануға тырысуға тартты.
Дегенмен, нарықтық бәсекелестіктің күшеюі және мерекеден кейінгі сұраныстың төмендеуі жүк тасымалдау тарифтерінің әлсіз өсуінің негізгі факторлары болып қала береді. Жүк тасымалдау саласының мамандары ішкі жұмыс толығымен қайта жанданғанымен, Еуропа мен Америка Құрама Штаттарындағы инфляциялық қысым айтарлықтай жеңілдетілмегенін және жоғары пайыздық мөлшерлеме ортасы тұтыну қуатына әсер етуді жалғастырып жатқанын айтты. АҚШ-тың ұзақ мерзімді келісімшартының аяқталу мерзімі жақындаған кезде (30 сәуір), кеме компаниялары ұзақ мерзімді келісімшарт бағасын қолайлы ету және негізгі тапсырысты тұрақтандыру үшін кластар санын азайту, кеме қатынасы кеңістігін реттеу және т.б. бойынша шаралар қабылдады, жүк тасымалдау тарифтеріне төмендеу қысымын жеңілдетті және сұраныстың біртіндеп қалпына келуін күтуде.
SCFI-дің соңғы апталық баға белгілеу деректеріне сәйкес, Шанхайдан Еуропаға баратын 20 футтық контейнерге жүк тасымалдау бағасы 1943 АҚШ долларын құрады, бұл 28 АҚШ долларына төмендеген, апталық төмендеу 1,42% құрайды; Жерорта теңізі бағытында 20 футтық контейнерге жүк тасымалдау бағасы 2887 АҚШ долларын құрады, бұл 90 АҚШ долларына төмендеген, апталық төмендеу 3,02 пайызды құрайды. Шанхайдан Америка Құрама Штаттарының батысына баратын 40 футтық контейнерге жүк тасымалдау бағасы 3621 АҚШ долларын құрады, бұл 155 АҚШ долларына төмендеген, бұл апталық төмендеу 4,10% құрайды; Америка Құрама Штаттарының шығысына баратын 40 футтық контейнердің бағасы 4842 АҚШ долларын құрады, бұл 410 АҚШ долларына төмендеген, бұл апталық төмендеу 7,81% құрайды.
Жарияланған уақыты: 01.04.2024