Reuters агенттігінің 21 қаңтардағы хабарлауынша, жергілікті шенеуніктер сол күні таңертең Ресейдің Балтық теңізіндегі коммерциялық порты Устилуга портында өрт шыққанын хабарлады. Хабарларға қарағанда, өрт екі жарылыс салдарынан болған.
Ресей портында үлкен жарылыс болды
Өрт Ресейдің ең ірі сұйытылған табиғи газ өндірушісі Novatek компаниясына тиесілі Устылуға портындағы терминалда болды. Novatek компаниясының порттағы зауыты сұйытылған табиғи газды фракциялау және ауыстырып тиеумен айналысады және терминалды өңделген энергетикалық өнімдерді халықаралық нарықтарға жеткізу үшін пайдаланады.
Ленинград облыстық әкімшілігі Telegram-да айналадағы маңызды инфрақұрылым жоғары дайындықта екенін және қауіпсіздік күштері мен құқық қорғау органдарына анықталған кез келген дрондарды жою туралы бұйрық берілгенін хабарлады.
Ол қазіргі уақытта өртті бақылау және сөндіру жұмыстарын Novatek компаниясы жүргізіп жатқанын айтты. «Жарылыс кезінде нысанда 148 адам болған, бірақ ешкім қаза тапқан жоқ және жағдай толығымен бақылауда», - деді аудан басшысы.
Өрт сөндірушілер Устилуга портындағы өртті сөндіруге тырысуда
Ресейлік ақпарат агенттіктері жарылыс кезінде Novatek компаниясының екі қоймасы мен терминалдағы сорғы станциясы зақымдалғанын, бірақ өрт бақылауға алынғанын хабарлады.
Жергілікті тұрғындар өрттің алдында жақын маңда дронның ұшып бара жатқанын, содан кейін бірнеше жарылыс болғанын естігенін айтты.
Новатэк дүйсенбі күні Балтық теңізіндегі Устилуга портындағы жарылысқа «сыртқы факторлар» себеп болғанын мәлімдеді.
Жоғарыдағы жарылысқа жауап ретінде Украина ұлттық қауіпсіздік қызметі 21-ші күні таңертең Украина ұлттық қауіпсіздік департаменті Ресейдің Ленинград қаласындағы Устылуга портының айлағында ұшқышсыз ұшақтармен шабуыл жасап, өрт шығып, қызметкерлердің эвакуацияланғанын мәлімдеді.
Украинаның Ұлттық қауіпсіздік қызметі бұл операцияның Ресей әскери күштерінің жанармай логистикасын бұзуға бағытталғанын мәлімдеді.
Устилуга порты Ресейдің Балтық теңізіндегі ең ірі порты екені, Санкт-Петербургтен шамамен 170 шақырым және Эстония шекарасынан 35 шақырым қашықтықта орналасқаны түсінікті. Портта 12 терминал бар және негізінен мұнай, тыңайтқыш, сұйытылған табиғи газ және ағаш пен астық сияқты материалдарды экспорттау үшін пайдаланылады.
9 миллион баррель мұнай қоры қауіп астында
Сонымен қатар, халықаралық шикі мұнай нарығы да үлкен көлік дағдарысына тап болуда. Хуситтердің кемеге қарсы зымыран базаларына британдық және американдық әуе шабуылдарынан кейін хуситтер британдық және американдық коммерциялық кемелерге қарсы кек алатындарын мәлімдеді.
Бірқатар кеме иелері, брокерлер және саудагерлер шикі мұнай мен мазут тасымалдайтын танкерлердің жалдаулары қауіпті сулардан көбірек кемелердің айналып өтіп жатқанын көрсетіп отырғанын айтуға асықты.
ING мәліметтері бойынша, Қызыл теңіз-Суэц каналы бағытындағы контейнерлік кемелердің шамамен 80 пайызы 2023 жылдың желтоқсан айының ортасынан кейін бағытын өзгертуге мәжбүр болды, ал биыл қаңтардың басында бұл көрсеткіш 90 пайызға жетті.
Сала мамандарының мәліметтері бойынша, Сауд Арабиясы мен Ирактан келетін шамамен 9 миллион баррель мұнайдың көлемі Үміт мүйізінің айналасындағы танкерлердің апаттық бағытқа ауысуына байланысты кешіктірілуі мүмкін.
Олардың ішінде кем дегенде екі кемесі, жалпы саны шамамен 3 миллион баррель Сауд Арабиясының шикі мұнайы мен өңделген өнімдерін тасымалдаған, осы айда Парсы шығанағында тиелгеннен кейін кешігуі мүмкін. Сондай-ақ, 6 миллион баррельге дейін Ирак шикі мұнайын тасымалдайтын тағы бес танкер Қызыл теңізден бағытталуда.
Осы айда Сауд Арабиясының Рас-Танура және Джубайл порттарынан және Ирактың Басра портынан шикі мұнай мен өңделген өнімдерді тасымалдаған кемелер Қызыл теңіздің оңтүстік кіреберісіндегі Баб әл-Мандел бұғазынан шұғыл түрде бағытын өзгертті, олардың көпшілігі 12 қаңтарда немесе одан кейін бағытын өзгертті, деп хабарлады кемелерді бақылау деректері.
Айта кету керек, Таяу Шығыс аймағы әлемдегі жалпы шикі мұнай өндірісінің шамамен үштен бірін құрайды. Таяу Шығыс шикі мұнайы Ресейдің энергетикалық импортын айтарлықтай тоқтатқаннан кейін Еуропа үшін маңызды бола бастады.
CCTV Finance мәліметтері бойынша, деректер Таяу Шығыстың Еуропаға жөнелтілетін шикі мұнайының көлемі үнемі азайып келе жатқанын көрсетеді. 2023 жылдың желтоқсанында экспорт шамамен 570 000 баррельді құрады, бұл 2023 жылдың қазан айындағы 1,07 миллион баррельден екі есеге жуық азайды, бұл еуропалық энергия көздерінің жеткізіліміне әсер етеді.
Нарыққа қатысушылардың айтуынша, Парсы шығанағынан Еуропаға Африкадағы Үміт мүйісін айналып өту үшін Ирак шикі мұнайының үлкен жүктері қазірдің өзінде тапсырыс беріліп жатыр.
Жүк тасымалдау тарифтеріне келетін болсақ, соңғы апталарда әртүрлі типтегі танкерлердің бағасы өсті.
700 000 баррель шикі мұнай тасымалдай алатын Afra танкерлерінің тарифтері 2023 жылдың желтоқсан айының ортасынан бері екі еседен астамға өсті және күніне шамамен 80 000 долларға жетті; Суэц каналы арқылы 1 миллион баррель шикі мұнай тасымалдай алатын ең үлкен кеме түрі - Суэц типті танкерлердің тарифтері шамамен 50 пайызға өсіп, күніне шамамен 70 000 долларға жетті.
«Бірнеше апта сияқты көрінген нәрсе енді бірнеше айға созылуы мүмкін», - деді Александр Саверис, Euronav NV компаниясының бас директоры.
Сонымен қатар, әлемдік кеме қатынасы алыбы Maersk тұтынушыларға жазған жазбасында Қызыл теңіздегі жоғары тәуекелдерге байланысты әлемдік кеме қатынасы желілерінің істен шығуы мүмкін екенін ескертті.
Дереккөз: Жеткізу туралы ақпарат, шетелдік жеткізу
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 24 қаңтар