Әлемдегі ең маңызды екі кеме қатынасы артериясы болып табылатын Суэц және Панама каналдары жаңа ережелер шығарды. Жаңа ережелер кеме қатынасына қалай әсер етеді?
Панама каналы күнделікті көлік ағынын арттырады
Жергілікті уақыт бойынша 11-ші күні Панама каналы басқармасы күнделікті кемелер санын қазіргі 24-тен 27-ге дейін түзететінін, осы айдың 18-ші жұлдызында кемелер санын алғаш рет 26-ға дейін, ал басынан бастап 25-ке дейін 27-ге дейін арттыратынын хабарлады. Панама каналы басқармасы Гатун көлінің қазіргі және болжамды деңгейін талдағаннан кейін түзету енгізгені хабарланды.
Эль-Ниньо құбылысынан туындаған ұзаққа созылған құрғақшылыққа байланысты Панама каналы мұхитаралық су жолы ретінде өткен жылдың шілдесінде суды үнемдеу шараларын жүзеге асыра бастады, бұл кемелер қозғалысын азайтып, су жолының тереңдігін азайтты. Канал бірнеше ай бойы кемелер қозғалысын біртіндеп азайтып келеді, бір кездері күніне 18-ге дейін төмендеді.
Панама каналы басқармасы (ACP) 18 наурыздан басталатын транзит күндері үшін аукцион арқылы қосымша екі орын, ал 25 наурыздан басталатын транзит күндері үшін тағы бір орын қолжетімді болатынын мәлімдеді.
Толық қуатында Панама каналы күніне 40 кемеге дейін өткізе алады. Бұған дейін Панама каналының әкімшілігі күнделікті өткелдерді қысқарта отырып, үлкен шлюздеріндегі максималды тарту тереңдігін азайтқан.
12 наурыздағы жағдай бойынша каналдан өтуді күтіп тұрған 47 кеме болды, бұл өткен жылдың тамыз айындағы 160-тан астам кемеден аз.
Қазіргі уақытта канал арқылы солтүстік бағыттағы жоспардан тыс өту үшін күту уақыты 0,4 күн, ал канал арқылы оңтүстік бағыттағы өту үшін күту уақыты 5 күн.
Суэц каналы кейбір кемелерге қосымша алым енгізді
Суэц каналының әкімшілігі сәрсенбі күні 1 мамырдан бастап байлау қызметтерінен бас тартқан немесе қабылдай алмайтын кемелерге қосымша 5000 АҚШ доллары көлемінде алым салу туралы шешім қабылдағанын хабарлады. Сондай-ақ, билік бекітілген байлау және жарықтандыру қызметтері үшін әрбір кеме үшін жалпы сомасы 3500 АҚШ доллары болатын байлау және жарықтандыру қызметтерінің жаңа тарифтерін жариялады. Егер өтіп бара жатқан кеме жарықтандыру қызметін қажет етсе немесе жарықтандыру навигациялық ережелерге сәйкес келмесе, алдыңғы абзацтағы жарықтандыру қызметінің ақысы 1000 АҚШ долларына артып, жалпы сомасы 4500 АҚШ долларын құрайды.
Суэц каналы басқармасы 12 наурызда 1 мамырдан бастап байлау қызметтерінен бас тартқан немесе қабылдай алмайтын кемелерге қосымша 5000 доллар көлемінде алым салу туралы шешім қабылдағанын хабарлады.
Суэц каналы басқармасының төрағасы Рабие жақында жергілікті теледидарға берген сұхбатында Суэц каналындағы кірістердің биылғы қаңтар мен наурыз айының басы аралығында өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 50 пайызға төмендегенін айтты.
Қызыл теңіздегі шиеленіс пен көптеген кемелердің бағытын өзгертуіне байланысты Суэц каналы арқылы кеме қатынасы қазіргі уақытта 40%-ға төмендеді.
Еуропаға жүк тасымалдау тарифтері күрт өсті
Корея кеден қызметінің соңғы мәліметтеріне сәйкес, биылғы қаңтарда Оңтүстік Кореядан Еуропаға теңіз экспорты контейнерлерінің теңіз жүк тасымалы алдыңғы аймен салыстырғанда 72%-ға артып, 2019 жылдан бергі ең жоғары өсімге жетті.
Негізгі себеп - Қызыл теңіз дағдарысы кеме компанияларының Оңтүстік Африкадағы Жақсы Үміт мүйісіне баруына әсер етті, ал сапардың ұзағырақ болуы жүк тасымалдау тарифтерінің жоғарылауына әкелді. Жүк тасымалдау кестесінің ұзаруы және контейнер айналымының төмендеуі Оңтүстік Кореяның экспортына кері әсерін тигізді. Пусан кеденінің соңғы мәліметтері бойынша, қаланың экспорты өткен айда өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда шамамен 10 пайызға төмендеді, ал Еуропаға экспорт 49 пайызға төмендеді. Негізгі себеп - Қызыл теңіз дағдарысына байланысты Пусаннан Еуропаға автокөлік тасымалдаушысын табу қиын, ал жергілікті автокөлік экспорты тоқтатылды.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 21 наурыз