Жақында Цао Дэван «Jun product Talk» бағдарламасының сұхбатын қабылдады, сыртқы сауда тапсырыстарының күрт төмендеуінің себебі туралы айтқанда, ол сіздің тапсырысыңызды қайтарып алу АҚШ үкіметі емес, нарық тапсырысты қайтарып алу деп санайды. , нарықтағы мінез-құлық.

сурет

Америка Құрама Штаттарында инфляция өте ауыр және жұмыс күшінің тапшылығы ауыр.Осы екі факторды біріктіре отырып, Америка Құрама Штаттары тапсырыстарды орналастыру үшін Вьетнам және басқа Оңтүстік-Шығыс Азия елдері сияқты сатып алуда арзанырақ нарықтарды табуға үміттенеді.Сырттай қарағанда, Қытай мен Америка Құрама Штаттары арасындағы сауданың ажырауы шын мәнінде нарықтық мінез-құлық болып табылады.Болашаққа деген үміттері туралы айта отырып, Цао мырза бұл «өте ұзақ қыс» болатынын айтты.

АҚШ-тың бөлшек саудасы наурызда күткеннен де баяулады

АҚШ-тың бөлшек саудасы наурызда екінші ай қатарынан төмендеді.Бұл инфляция сақталып, қарыз алу шығындары өскен сайын үй шаруашылығының шығыстары салқындап бара жатқанын көрсетеді.

Сауда департаментінің мәліметтері сейсенбіде көрсеткендей, бөлшек сауда наурызда өткен аймен салыстырғанда 0,4 пайызға төмендейді деген нарық күтулерімен салыстырғанда 1 пайызға төмендеді.Сонымен қатар, ақпан айындағы көрсеткіш -0,4%-дан -0,2%-ға дейін қайта қаралды.Жылдық негізде бөлшек сауда бір айда 2,9 пайызға ғана өсті, бұл 2020 жылдың маусымынан бергі ең баяу қарқын.

Наурыздағы құлдырау автокөліктер мен бөлшектердің, электрониканың, тұрмыстық техниканың және жалпы супермаркеттердің сатылымының қысқаруы аясында болды.Дегенмен, деректер азық-түлік және сусындар дүкендерінің сатылымы шамалы ғана төмендегенін көрсетті.

Бұл сандар үй шаруашылығының шығыстары қарқынының және жалпы экономиканың қаржылық жағдайлардың шиеленісуіне және инфляцияның сақталуына байланысты баяулауының белгілерін қосады.

Сатып алушылар пайыздық мөлшерлеменің өсуіне байланысты көлік, жиһаз және тұрмыстық техника сияқты тауарларды сатып алуды қысқартты.

Кейбір американдықтар күн көру үшін белбеулерін қатайтып жатыр.Өткен аптада Америка Банкінің жеке мәліметтері несиелік және дебеттік карталарды пайдалану өткен айда екі жылдағы ең төменгі деңгейге дейін төмендегенін көрсетті, өйткені жалақының өсуі баяулауы, салықты қайтарулардың азаюы және пандемия кезіндегі жеңілдіктердің аяқталуы шығындарға әсер етті.

Наурызда Америка Құрама Штаттарына азиялық жөнелтілімдер

Контейнер тасымалы бір жылмен салыстырғанда 31,5%-ға төмендеді

Бізде тұтыну әлсіз және бөлшек сауда секторы инвентарлық қысым астында қалады.

Nikkei қытайлық веб-сайтының 17 сәуірде хабарлауынша, DescartesDatamyne американдық зерттеу компаниясы жариялаған деректер биылғы жылдың наурыз айында Азиядан Америка Құрама Штаттарына теңіз контейнерлік тасымалының көлемі 1 217 509 (20 фут контейнерлермен есептелген) болғанын көрсетті. ), бір жылмен салыстырғанда 31,5%-ға төмендеді.Ақпандағы 29 пайыздан төмендеу кеңейді.

Жиһаз, ойыншықтар, спорт тауарлары мен аяқ киімнің жөнелтілімі екі есе қысқарды, ал тауарлардың тоқырауы жалғасты.

Ірі контейнерлік кеме компаниясының қызметкері: «Біз жүк көлемінің азаюына байланысты бәсекелестік күшейіп жатқанын сеземіз.Өнім санаты бойынша көлемі бойынша ең үлкен санат болып табылатын жиһаз бір жылмен салыстырғанда 47 пайызға төмендеп, жалпы деңгейді төмендетті.

Ұзақ уақытқа созылған инфляцияға байланысты тұтынушылық көңіл-күйдің нашарлауымен қатар, тұрғын үй нарығындағы белгісіздік жиһазға деген сұранысты да төмендетті.

сурет

Сонымен қатар, бөлшек саудагерлер жинақтаған тауарлық-материалдық қорлар таусылмады.Ойыншықтар, спорттық құрал-жабдықтар мен аяқ киімдер 49 пайызға, киімдер 40 пайызға кеміді.Сонымен қатар, материалдар мен бөлшектер, соның ішінде пластмасса (30 пайызға төмендеген) тауарлары да өткен аймен салыстырғанда арзандады.

Наурызда жиһаз, ойыншықтар, спорт тауарлары мен аяқ киім жөнелтілімдері шамамен екі есеге қысқарды, делінген Декарт баяндамасында.Азияның барлық 10 елі АҚШ-қа бір жыл бұрынғыға қарағанда аз контейнер жөнелтті, ал нарық көшбасшысы Қытай өткен жылмен салыстырғанда 40 пайызға төмендеді.Оңтүстік-Шығыс Азия елдері де күрт қысқарды, Вьетнам 31 пайызға, Таиланд 32 пайызға төмендеді.

Бір жылмен салыстырғанда 32% төмендеді

Елдің ең үлкен порты әлсіз болды

Батыс жағалаудағы ең көп торап шлюзі болып табылатын Лос-Анджелес порты бірінші тоқсанда әлсіз болды.Порт қызметкерлерінің айтуынша, жұмыс күші туралы келіссөздер мен жоғары пайыздық мөлшерлемелер порт трафикіне зиянын тигізді.

Соңғы деректерге сәйкес, Лос-Анджелес порты наурыз айында 620 000-нан астам TEU өңдеді, оның 320 000-нан азы импортталды, бұл 2022 жылдың дәл осы айындағы ең қарқынды көрсеткіштен шамамен 35% аз;Экспорттық жәшіктердің көлемі 98 000-нан сәл артық болды, бұл өткен жылмен салыстырғанда 12%-ға төмендеді;Бос контейнерлердің саны 205 000 TEU-дан аз болды, бұл 2022 жылдың наурызынан 42 пайызға аз.

Осы жылдың бірінші тоқсанында порт шамамен 1,84 миллион TEU өңдеді, бірақ бұл 2022 жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 32 пайызға төмендеді, деді Лос-Анджелес портының бас директоры Джин Серока 12 сәуірде өткен конференцияда.Бұл құлдырау негізінен порттық еңбек келіссөздері мен жоғары пайыздық мөлшерлемелермен байланысты.

«Біріншіден, Батыс жағалаудағы еңбек келісімшарты туралы келіссөздер көп көңіл бөледі», - деді ол.Екіншіден, нарықта жоғары пайыздық мөлшерлемелер мен өмір сүру құнының өсуі дискрециялық шығындарға әсер етуді жалғастыруда.Наурыздағы тұтыну бағалары индексінің күтілгеннен төмен болғанына қарамастан, инфляция тоғызыншы ай қатарынан төмендеді.Дегенмен, бөлшек саудагерлер жоғары тауарлық-материалдық қорлардың қоймалық шығындарын әлі де көтереді, сондықтан олар көп тауарларды импорттамайды ».

Бірінші тоқсандағы порттың жұмысы нашар болғанымен, ол портта алдағы айларда жүк тасымалдау маусымының шыңы болады деп күтеді, үшінші тоқсанда жүк көлемі артады.

«Экономикалық жағдайлар бірінші тоқсанда жаһандық сауданы айтарлықтай бәсеңдетті, дегенмен біз инфляцияның тоғызыншы айы қатарынан төмендеуін қоса алғанда, кейбір жақсарту белгілерін байқай бастадық.Наурызда жүк тасымалының көлемі өткен жылдың осы уақытымен салыстырғанда төмен болғанымен, ерте деректер мен ай сайынғы өсім үшінші тоқсандағы қалыпты өсуді көрсетеді ».

Наурызда Лос-Анджелес портына импортталған контейнерлер саны өткен аймен салыстырғанда 28%-ға өсті, ал Джин Серока сәуірде көлем 700 000 TEU-ға дейін өседі деп күтеді.

Evergreen Marine бас менеджері:

Суық жел шабуылына төтеп беру үшін оқ тістеңіз, ең жоғары маусымды қарсы алу үшін үшінші тоқсан

Бұған дейін Evergreen Marine бас менеджері Си Хуикюань үшінші тоқсандағы ең жоғары маусымды әлі де күтуге болатынын айтты.

Бірнеше күн бұрын Evergreen Shipping жәрмеңкесін өткізді, компанияның бас менеджері Си Хуэйцюань 2023 жылы тасымалдау нарығының трендін өлеңмен болжады.

«Ресей мен Украина арасындағы соғыс бір жылдан астам уақытқа созылды, ал жаһандық экономика құлдырауға ұшырады.Соғыстың аяқталуын күтіп, суық желді көтеруден басқа амалымыз қалмады».Ол 2023 жылдың бірінші жартысы әлсіз теңіз нарығы болады деп есептейді, бірақ екінші тоқсан бірінші тоқсанға қарағанда жақсы болады, нарық шың маусымының үшінші тоқсанына дейін күтуге мәжбүр болады.

Си Хуэйцюань бұдан әрі 2023 жылдың бірінші жартысында жалпы жүк тасымалдау нарығы салыстырмалы түрде әлсіз екенін түсіндірді.Жүк көлемінің қалпына келуімен екінші тоқсан бірінші тоқсанға қарағанда жақсы болады деп күтілуде.Жылдың екінші жартыжылдығында қорларды жою төмендейді, үшінші тоқсанда дәстүрлі тасымалдау шыңы маусымының келуімен бірге жалпы жүк тасымалдау бизнесі қалпына келеді.

Си Хуэйцюань 2023 жылдың бірінші тоқсанында жүк тасымалының мөлшерлемесі төмен деңгейде болғанын және екінші тоқсанда біртіндеп қалпына келетінін, үшінші тоқсанда көтерілетінін және төртінші тоқсанда тұрақтанатынын айтты.Жүк тасымалының тарифтері бұрынғыдай өзгермейді, бәсекеге қабілетті компаниялардың пайда табуына әлі де мүмкіндіктер бар.

Ол сақтықпен, бірақ 2023 жылға қатысты пессимистік емес, Ресей-Украина соғысының аяқталуы кеме қатынасының қалпына келуін одан әрі тездетеді деп болжайды.